在事故发生之后，能够及时采取应急措施。这一计划的目的就是为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。
欧洲的运输与物流业组织——欧洲货代组织(ffe)也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强本由无忧网整理提供和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，鼓励企业运用绿色物流的全新理念(在于规划和兴建物流设施时。
应该与环境保护结合起来；要限制严重危害人类生态的公路运输的发展，大力推进铁路电气化运输)来经营物流活动，对绿色物流新技术的研究和应用，如对运输规划进行研究，积极开发和试验绿色包装材料等。
日本自1956年从引进现代物流管理理念后，大力进行本国物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中为重要的核心课题予以研究和发展。把物流行业作为本国经济发展生线的日本，从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等问题方面部门的监管和控制作用外，还特别了一些实施绿色物流的具体目标值，如货物的托盘使用率，货物在停留场所的滞留时间等，来减低物流对环境造成的负荷。
5*0.5，5*0.75，5*1.0，5*1.5，5*2.5，5*4，5*6。
6*0.5，6*0.75，6*1.0，6*1.5，6*2.5，6*4，6*6。
7*0.5，7*0.75，7*1.0，7*1.5，7*2.5，7*4，7*6。
8*0.5，8*0.75，8*1.0，8*1.5，8*2.5，8*4，8*6。
10*0.5，10*0.75，10*1.0，10*1.5，10*2.5，10*4，10*6。
14*0.5，14*0.75，14*1.0，14*1.5，14*2.5，14*4，14*6。
16*0.5，16*0.75，16*1.0，16*1.5，16*2.5，16*4，16*6。
（2芯/3芯/4芯/5芯/6芯/7芯/8芯/10芯/12芯/14芯/16芯）
视频同轴电缆采用GB/T14864-1993国家标准。视频同轴电缆先由两根同轴心、相互绝缘的圆柱形金属导体构成基本单元(同轴对)，再由单个或多个同轴对组成的电缆。同轴电缆由里到外分为四层：中心铜线，塑料绝缘体，网状导电层和电线外皮。中心铜线和网状导电层形成电流回路。因为中心铜线和网状导电层为同轴关系而得名。
视频同轴电缆传输性能及机械性能的稳定；阻抗均匀；抗干扰能力强,同轴电缆传导交流电而非直流电，也就是说每秒钟会有好几次的电流方向发生逆转。
如果使用一般电线传输高频率电流，这种电线就会相当于一根向外发射无线电的天线，这种效应损耗了信号的功率，使得接收到的信号强度减小。
同轴电缆的设计正是为了解决这个问题。中心电线发射出来的无线电被网状导电层所隔离，网状导电层可以通过接地的方式来控制发射出来的无线电。
同轴射频电缆型号及规格：
SYV，SYVP，SYPVP，SYV22，SYV32，ZR-SYV，ZR-SYVP，ZR-SYPVP，ZR-SYV22，ZR-SYV32，NH-SYV，NH-SYVP，NH-SYPVP，NH-SYV22，NH-SYV32，WDZ-SYY，WDZ-SYYP，WDZ-SYPYP，WDZ-SYY22，WDZ-SYY32。
50-2，50-3，50-5，50-7，50-9，50-12，50-15，50-17。
75-2，75-3，75-4，75-5，75-7，75-9，75-12，75-15。
75-17，100-7，75-2-1*8，75-5-1*8，75-7-1*8。
我国绿色物流发展的现状我国物流业起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与上先进技术在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距。主要表现在：一是观念上的差距。
一方面，和的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分对物流的推进尚且放任自流，流仅有物流思想而没有绿色化的概念，缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍淡薄，绿色物流的思想几乎为零。
经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道一物流环节，谁也未有足够的重视和关心。在发展物流的要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为绿色的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。
二是政策性的差距。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义