上以及技术上均存在较大的差距。主要表现在：一是观念上的差距。
一方面，和的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分对物流的推进尚且放任自流，流仅有物流思想而没有绿色化的概念，缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍淡薄，绿色物流的思想几乎为零。
经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道一物流环节，谁也未有足够的重视和关心。在发展物流
品牌 | 天联 | 产地 | 天津 |
型号 | MHYVP | 线径 | 0.97 1.13 1.38 |
护套材料 | PVC | 导体材质 | 无氧铜 |
绝缘材料 | 聚乙烯 | 产品认证 | ISO9001-2000 |
用途 | 传输信号 | 规格 | 2-7芯 |
生产工期 | 5天 | 起订量 | 100米 |
是否国标 | 国标 | 是否含税 | 含税 |
1、导线：退火裸铜线，铜线直径为0．40，0．50，0．60，0．70，0．80，0．90，1.0(mm)。
5、缆芯包带：用聚脂薄膜带绕包。
6、屏蔽：铜丝屏蔽或用轧纹(或不轧纹)金属带，金属带纵包于通信电缆缆芯包带之外。
7、护套：低密度聚乙烯。
进而引发短路等次生电气事故，造成更大的损失；导线电缆在规定的允许载流量下有较大的过载能力；短路状态下，导线电缆会在瞬间引起绝缘材料熔化、燃烧，并引燃周围可燃物。
矿用通信电缆型号及规格：
MHYV，MHYVP，MHYBV，MHY32。
2*2*7/0.37，2*2*7/0.43，
4*2*7/0.37，4*2*7/0.43，4*2*7/0.52。
5*2*7/0.28，5*2*7/0.37，5*2*7/0.43，5*2*7/0.52。
6*2*7/0.28，6*2*7/0.37，6*2*7/0.43
9*2*7/0.43，9*2*7/0.52。
10*2*7/0.28，10*2*7/0.37，10*2*7/0.43，10*2*7/0.52。
2*2*1/0.97，2*2*1/1.13，2*2*1/1.38，3*2*1/0.97
5*2*1/0.97，5*2*1/1.13，5*2*1/1.38。
6*2*1/0.97，6*2*1/1.13，6*2*1/1.38，7*2*1/0.97。
8*2*1/1.13，8*2*1/1.38，9*2*1/0.97，9*2*1/1.13。
（2对/3对/4对/5对/6对/7对/8对/9对/10对）
、物流设施设备和物流活动组织等进行与调整，实现物流系统的整体荷。
1989年日本提出了l0年内三项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准3～6成，颗粒物排出6成以上，汽油中的硫成分10％；1992年日本公布了汽车二氧限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车允许行驶的规制。
1993年除了部分货车外，要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准的货车的义务。为解决地球的温室效应、大气污染等各种社会问题本由无忧网整理提供，日本与物流业界在控