导向，构建的物流效能平台，打造的物流效能品牌。可是，信息平台在推行过程中，却碰到了很多物流企业的抵抗。
农村物流是关系到农村地区经济社会发展以及城乡居民日常生产生活的重大，是农业生产资料供应、农产品和农村日用消费品流通的重要保障。为推动农村物流发展，更好地服务民生，扬州运管部门积极推动“农村物流+电子商务”，利用现代物流运营理念和科技手段，构建了基于电子商务的农村物流线上线下一体化体系，促进了农村物资双向流通，了农村物流服务品质。
高邮市诚信物流有限公司成立于2003年，从2006年开始，公司就把物流业务转向农村市场。为顺应互联网经济发展趋势和满足快速增长的农产品物流发展需求，该公司2014年开始建
品牌 | 天联 | 产地 | 天津 |
型号 | ZR-KVV22 | 线径 | 0.5-6平方 |
护套材料 | PVC | 导体材质 | 无氧铜 |
绝缘材料 | 聚氯乙烯 | 产品认证 | ISO9001-2000 |
用途 | 传输信号 | 规格 | 2-37芯 |
生产工期 | 5天 | 起订量 | 100米 |
是否国标 | 国标 | 是否含税 | 含税 |
电线电缆行业是中国仅次于汽车行业的第二大行业，产品品种满足率和guoneishichang占有率均超过90%。在世界范围内，中国电线电缆总产值已超过美国，成为世界上第一大电线电缆生产国。伴随着中国电线电缆行业高速发展，新增企业数量不断上升，行业整体技术水平得到大幅提高。
控制电缆型号及规格：
ZR-KVV，ZR-KVV22，ZR-KVV32，ZR-KVVP3，ZR-KVVP3-22，ZR-KVVP3-32，ZR-KVVR，ZR-KVVR22，ZR-KVVR32，ZR-KVVRP3，ZR-KVVRP3-22，ZR-KVVRP3-32，ZR-KYJV，ZR-KYJV22，ZR-KYJV32，ZR-KYJVP3，ZR-KYJVP3-22，ZR-KYJVP3-32，ZR-KYJVR，ZR-KYJVR22，ZR-KYJVR32，ZR-KYJVRP3，ZR-KYJVRP3-22，ZR-KYJVRP3-32。
WDZ-KVV，WDZ-KVV22，WDZ-KVV32，WDZ-KVVP3，WDZ-KVVP3-22，WDZ-KVVP3-32，WDZ-KVVR，WDZ-KVVR22，WDZ-KVVR32，WDZ-KVVRP3，WDZ-KVVRP3-22，WDZ-KVVRP3-32，WDZ-KYJY，WDZ-KYJY23，WDZ-KYJY33，WDZ-KYJYP3，WDZ-KYJYP3-23，WDZ-KYJYP3-33，WDZ-KYJYR，WDZ-KYJYR23，WDZ-KYJYR33，WDZ-KYJYRP3，WDZ-KYJYRP3-23，WDZ-KYJYRP3-33。
WDZN-KVV，WDZN-KVV22，WDZN-KVV32，WDZN-KVVP3，WDZN-KVVP3-22，WDZN-KVVP3-32，WDZN-KVVR，WDZN-KVVR22，WDZN-KVVR32，WDZN-KVVRP3，WDZN-KVVRP3-22，WDZN-KVVRP3-32，WDZN-KYJY，WDZN-KYJY23，WDZN-KYJY33，WDZN-KYJYP3，WDZN-KYJYP3-23，WDZN-KYJYP3-33，WDZN-KYJYR，WDZN-KYJYR23，WDZN-KYJYR33，WDZN-KYJYRP3，WDZN-KYJYRP3-23，WDZN-KYJYRP3-33。
2*0.5，2*0.75，2*1.0，2*1.5，2*2.5，2*4，2*6。
3*0.5，3*0.75，3*1.0，3*1.5，3*2.5，3*4，3*6。
4*0.5，4*0.75，4*1.0，4*1.5，4*2.5，4*4，4*6。
5*0.5，5*0.75，5*1.0，5*1.5，5*2.5，5*4，5*6。
6*0.5，6*0.75，6*1.0，6*1.5，6*2.5，6*4，6*6。
7*0.5，7*0.75，7*1.0，7*1.5，7*2.5，7*4，7*6。
8*0.5，8*0.75，8*1.0，8*1.5，8*2.5，8*4，8*6。
10*0.5，10*0.75，10*1.0，10*1.5，10*2.5，10*4，10*6。
14*0.5，14*0.75，14*1.0，14*1.5，14*2.5，14*4，14*6。
16*0.5，16*0.75，16*1.0，16*1.5，16*2.5，16*4，16*6。
商经营场所，为高邮地区农特产品销往乃全球打开更多的渠道和窗口。
新型“O2O”模式使高邮特产网上销售量实现大幅，推动高邮地区农村物流快速发展，2015年农副产品物流量同比增加30%，2016年上半年销售额达1200万元，增长16%。
“我们研究发现，农村物流80%以上是农产品的物流。而在农产品物流中，约40%的鲜活农产品不能通过传统物流运输方式进行运输，否则很难保证鲜活农产品的品质，解决不了鲜活农产品在运输过程中的腐烂问题，延长不了鲜活农产品的销售周期，不了鲜活农产品的销售范围，终实现不了农民增收的目的。”扬州运管部门相关工作人员介绍，